Новости, репортажи, фотогалереи, аналитика, видео на старейшем новостном ресурсе России.
Навели порядок в теплице и выдохнули? Вот что ещё важно успеть сделать до зимы
Осенью теплицу важно подготовить не только к холодам, но и к новому сезону. От качества уборки, состояния почвы и ухода за поликарбонатом зависит, насколько хорошо конструкция переживет зиму и в каком состоянии встретит весенние посадки. Разберем основные этапы подготовки. Бережное очищение поликарбоната Поликарбонат пропускает свет и держит тепло, но боится агрессивной химии и грубого трения. Абразивы и сильные растворители делают поверхность мутной, что снижает количество света для растений весной. Чем можно мыть: мыльный раствор от пыли, слабый раствор уксуса от известкового налета или специализированные средства, совместимые с пластиком.
Mon, 28 Sep 2026 06:03:00 +0300
Осенью теплицу важно подготовить не только к холодам, но и к новому сезону. От качества уборки, состояния почвы и ухода за поликарбонатом зависит, насколько хорошо конструкция переживет зиму и в каком состоянии встретит весенние посадки. Разберем основные этапы подготовки. Бережное очищение поликарбоната Поликарбонат пропускает свет и держит тепло, но боится агрессивной химии и грубого трения. Абразивы и сильные растворители делают поверхность мутной, что снижает количество света для растений весной. Чем можно мыть: мыльный раствор от пыли, слабый раствор уксуса от известкового налета или специализированные средства, совместимые с пластиком.
Mon, 28 Sep 2026 06:03:00 +0300
3 стакана по краю кроны: простая осенняя смесь завалит вишней в новом сезоне
Осенняя подкормка косточковых часто превращается в пустую трату времени, если удобрения рассыпаются привычным способом прямо у штамба. Взрослая вишня или слива физиологически не способны усвоить питание из этой зоны, так как активные всасывающие корни у них всегда уходят на периферию кроны. Правильное изменение точки внесения гранул позволяет дереву накопить силы для зимовки и заложить мощный потенциал урожая на будущий сезон. В этом материале: Где находятся активные корни Состав осенней смеси для косточковых Правила внесения без вреда для дерева Защита и финальные работы Ответы на популярные вопросы о сентябрьской подкормке Читайте также Где находятся активные корни Ошибка многих садоводов заключается в том, что они воспринимают приствольный круг как область непосредственно у ствола. На деле же земля возле штамба пронизана толстыми скелетными корнями, которые удерживают дерево в почве, но практически не участвуют в поиске еды. Мелкие корешки, отвечающие за всасывание воды и минеральных веществ, располагаются под внешним краем веток. "Если высыпать ведро удобрений прямо под кору, дерево просто их не увидит. Питание останется лежать мертвым грузом там, где оно бесполезно, а кончики корней на периферии будут страдать от голода", — отметил в беседе с Pravda.Ru специалист по овощным культурам открытого грунта Алексей Данилов.
Mon, 28 Sep 2026 05:57:00 +0300
Осенняя подкормка косточковых часто превращается в пустую трату времени, если удобрения рассыпаются привычным способом прямо у штамба. Взрослая вишня или слива физиологически не способны усвоить питание из этой зоны, так как активные всасывающие корни у них всегда уходят на периферию кроны. Правильное изменение точки внесения гранул позволяет дереву накопить силы для зимовки и заложить мощный потенциал урожая на будущий сезон. В этом материале: Где находятся активные корни Состав осенней смеси для косточковых Правила внесения без вреда для дерева Защита и финальные работы Ответы на популярные вопросы о сентябрьской подкормке Читайте также Где находятся активные корни Ошибка многих садоводов заключается в том, что они воспринимают приствольный круг как область непосредственно у ствола. На деле же земля возле штамба пронизана толстыми скелетными корнями, которые удерживают дерево в почве, но практически не участвуют в поиске еды. Мелкие корешки, отвечающие за всасывание воды и минеральных веществ, располагаются под внешним краем веток. "Если высыпать ведро удобрений прямо под кору, дерево просто их не увидит. Питание останется лежать мертвым грузом там, где оно бесполезно, а кончики корней на периферии будут страдать от голода", — отметил в беседе с Pravda.Ru специалист по овощным культурам открытого грунта Алексей Данилов.
Mon, 28 Sep 2026 05:57:00 +0300
Италия замахнулась на лунный дом: пять миллиардов открывают стране неожиданный путь к Луне
Италия включилась в лунную гонку с беспрецедентным размахом, выделив более пяти миллиардов долларов на участие в американской космической программе. Рим фактически покупает "билеты" на Луну для своих граждан, инвестируя в создание жилой инфраструктуры на спутнике Земли. Главным условием сделки с НАСА стала разработка высокотехнологичного модуля Multi-Purpose Habitat (MPH), который станет первым полноценным домом для людей на лунной поверхности. В обмен на технологический вклад два итальянских астронавта гарантированно примут участие в будущих высадках, превращая Италию в одного из ключевых игроков в битве за внеземные ресурсы. В этом материале: Итальянский дом на Луне: характеристики модуля MPH Геополитика за пределами атмосферы: почему США ищут союзников Сроки реализации и подготовка миссии Ответы на популярные вопросы о лунной миссии Италии Читайте также Итальянский дом на Луне: характеристики модуля MPH Основным вкладом Италии станет герметичный жилой блок, созданием которого занимается компания Thales Alenia Space. По предварительным расчетам, 15-тонная конструкция будет иметь цилиндрическую форму длиной шесть метров и шириной три метра. Этот "космический отель" предназначен для автономного проживания двух человек в течение периода от недели до месяца. Модуль должен обеспечить надежную защиту от радиации и экстремальных температурных перепадов, характерных для лунной среды. "Разработка жилого модуля такого класса — это вызов для материаловедения. На Луне нет атмосферы, которая защищала бы от солнечного ветра и микрометеоритов, поэтому инженерам приходится создавать многослойные структуры с колоссальным запасом прочности", — отметил в беседе с Pravda.Ru астрофизик Алексей Руднев.
Mon, 28 Sep 2026 05:50:00 +0300
Италия включилась в лунную гонку с беспрецедентным размахом, выделив более пяти миллиардов долларов на участие в американской космической программе. Рим фактически покупает "билеты" на Луну для своих граждан, инвестируя в создание жилой инфраструктуры на спутнике Земли. Главным условием сделки с НАСА стала разработка высокотехнологичного модуля Multi-Purpose Habitat (MPH), который станет первым полноценным домом для людей на лунной поверхности. В обмен на технологический вклад два итальянских астронавта гарантированно примут участие в будущих высадках, превращая Италию в одного из ключевых игроков в битве за внеземные ресурсы. В этом материале: Итальянский дом на Луне: характеристики модуля MPH Геополитика за пределами атмосферы: почему США ищут союзников Сроки реализации и подготовка миссии Ответы на популярные вопросы о лунной миссии Италии Читайте также Итальянский дом на Луне: характеристики модуля MPH Основным вкладом Италии станет герметичный жилой блок, созданием которого занимается компания Thales Alenia Space. По предварительным расчетам, 15-тонная конструкция будет иметь цилиндрическую форму длиной шесть метров и шириной три метра. Этот "космический отель" предназначен для автономного проживания двух человек в течение периода от недели до месяца. Модуль должен обеспечить надежную защиту от радиации и экстремальных температурных перепадов, характерных для лунной среды. "Разработка жилого модуля такого класса — это вызов для материаловедения. На Луне нет атмосферы, которая защищала бы от солнечного ветра и микрометеоритов, поэтому инженерам приходится создавать многослойные структуры с колоссальным запасом прочности", — отметил в беседе с Pravda.Ru астрофизик Алексей Руднев.
Mon, 28 Sep 2026 05:50:00 +0300
Эффект автокатастрофы до эпохи машин: что на самом деле раздробило скелет рыцаря
В 1997 году под каменными плитами часовни в шотландском Стерлингском замке археологи наткнулись на тайное захоронение девяти средневековых скелетов. Сам факт погребения прямо под полом храма внутри крепости недвусмысленно намекал: покойников прятали в обстановке жесточайшего цейтнота и смертельной угрозы. Радиоуглеродная экспертиза очертила дату около 1300 года — аккурат эпоху эпической осады Стерлинга 1304 года, когда английский король Эдуард I Длинноногий месяцами методично стирал цитадель в пыль. Большинство останков несли на себе привычные приметы средневековой мясорубки: следы рубящих ударов клинков, расколотые тупым оружием кости и следы яростной рукопашной схватки. Однако скелет под инвентарным номером 150 поверг исследователей в шок. Тело невысокого мужчины ростом около 165 сантиметров превратилось в чудовищный анатомический пазл из более чем 160 переломов. Его череп разлетелся на 61 осколок, бедренная кость была буквально смолота в труху, а ключицу и ребра перечеркивали глубокие зигзагообразные трещины. Чтобы докопаться до причин столь яростного разрушения, антропологи призвали на помощь методы современной судебно-медицинской экспертизы и 3D-моделирование. Замеры плотности и сколов доказали: весь этот кошмарный веер травм человек получил еще при жизни, а не под вековым давлением могильного щебня. Ученые методично примеряли разные версии — от падения со стены до попадания под копыта бешеной конницы, — но биомеханика упорно не сходилась. Характер деформации тканей оказался пугающе идентичен современным протоколам вскрытия: точно такие же травмы фиксируют у пешеходов после лобового тарана несущимся на полной скорости поездом или тяжелым грузовиком.
Mon, 28 Sep 2026 05:38:00 +0300
В 1997 году под каменными плитами часовни в шотландском Стерлингском замке археологи наткнулись на тайное захоронение девяти средневековых скелетов. Сам факт погребения прямо под полом храма внутри крепости недвусмысленно намекал: покойников прятали в обстановке жесточайшего цейтнота и смертельной угрозы. Радиоуглеродная экспертиза очертила дату около 1300 года — аккурат эпоху эпической осады Стерлинга 1304 года, когда английский король Эдуард I Длинноногий месяцами методично стирал цитадель в пыль. Большинство останков несли на себе привычные приметы средневековой мясорубки: следы рубящих ударов клинков, расколотые тупым оружием кости и следы яростной рукопашной схватки. Однако скелет под инвентарным номером 150 поверг исследователей в шок. Тело невысокого мужчины ростом около 165 сантиметров превратилось в чудовищный анатомический пазл из более чем 160 переломов. Его череп разлетелся на 61 осколок, бедренная кость была буквально смолота в труху, а ключицу и ребра перечеркивали глубокие зигзагообразные трещины. Чтобы докопаться до причин столь яростного разрушения, антропологи призвали на помощь методы современной судебно-медицинской экспертизы и 3D-моделирование. Замеры плотности и сколов доказали: весь этот кошмарный веер травм человек получил еще при жизни, а не под вековым давлением могильного щебня. Ученые методично примеряли разные версии — от падения со стены до попадания под копыта бешеной конницы, — но биомеханика упорно не сходилась. Характер деформации тканей оказался пугающе идентичен современным протоколам вскрытия: точно такие же травмы фиксируют у пешеходов после лобового тарана несущимся на полной скорости поездом или тяжелым грузовиком.
Mon, 28 Sep 2026 05:38:00 +0300
Чёрное море подкинуло Турции нефтяной сюрприз: главный масштаб находки пока держат в тайне
Турецкая государственная корпорация TPAO официально заявила об обнаружении нефтяных залежей в акватории Черного моря. Компания уже направила запрос в Главное управление горного и нефтяного дела при Минэнерго Турции на получение лицензии для промышленной разработки участка площадью более 567 квадратных километров. Это открытие может стать переломным моментом для Анкары, которая исторически критически зависит от импорта энергоносителей, закрывая за счет внешних поставок более 90% своих потребностей. В этом материале: География разведки: где нашли нефть Опыт Сакарьи: от газа к нефти Экономические перспективы и риски импортозависимости Ответы на популярные вопросы о добыче нефти в Турции Читайте также География разведки: где нашли нефть Нефтеносная зона выявлена в пределах блоков C26, C27, D26 и D27, которые уже находятся в распоряжении TPAO. Заявка на добычу, поданная 16 сентября, касается конкретно участка в контуре блока C26. Несмотря на официальный статус запроса, турецкие власти сохраняют режим секретности относительно технических параметров: данные о дебите скважин, плотности сырья и общих запасах пока не обнародованы. Это стандартная практика для начального этапа, когда компаниям необходимо подтвердить коммерческую целесообразность эксплуатации. "Обнаружение нефти именно в этом районе логично, так как инфраструктура здесь уже активно развивается под газовые проекты. Однако отсутствие цифр по запасам заставляет инвесторов сохранять осторожность, ведь шельфовая добыча — это всегда огромные капитальные затраты", — подчеркнул в беседе с Pravda.Ru аналитик рынка нефтепродуктов Геннадий Чернов.
Mon, 28 Sep 2026 05:11:00 +0300
Турецкая государственная корпорация TPAO официально заявила об обнаружении нефтяных залежей в акватории Черного моря. Компания уже направила запрос в Главное управление горного и нефтяного дела при Минэнерго Турции на получение лицензии для промышленной разработки участка площадью более 567 квадратных километров. Это открытие может стать переломным моментом для Анкары, которая исторически критически зависит от импорта энергоносителей, закрывая за счет внешних поставок более 90% своих потребностей. В этом материале: География разведки: где нашли нефть Опыт Сакарьи: от газа к нефти Экономические перспективы и риски импортозависимости Ответы на популярные вопросы о добыче нефти в Турции Читайте также География разведки: где нашли нефть Нефтеносная зона выявлена в пределах блоков C26, C27, D26 и D27, которые уже находятся в распоряжении TPAO. Заявка на добычу, поданная 16 сентября, касается конкретно участка в контуре блока C26. Несмотря на официальный статус запроса, турецкие власти сохраняют режим секретности относительно технических параметров: данные о дебите скважин, плотности сырья и общих запасах пока не обнародованы. Это стандартная практика для начального этапа, когда компаниям необходимо подтвердить коммерческую целесообразность эксплуатации. "Обнаружение нефти именно в этом районе логично, так как инфраструктура здесь уже активно развивается под газовые проекты. Однако отсутствие цифр по запасам заставляет инвесторов сохранять осторожность, ведь шельфовая добыча — это всегда огромные капитальные затраты", — подчеркнул в беседе с Pravda.Ru аналитик рынка нефтепродуктов Геннадий Чернов.
Mon, 28 Sep 2026 05:11:00 +0300
Экран или микросетка? Ошибка при выборе защиты водостока может стоить дороже самой системы
Вычищать гниющую листву и ветки из желобов, балансируя на лестнице, — сомнительное удовольствие. Сетки и экраны для водостоков решают эту задачу, перенося точку фильтрации мусора с внутреннего пространства желоба на его внешнюю границу. Это не просто аксессуар, а инструмент управления потоком воды: конструкция отсекает крупный сор, но пропускает влагу. Установка занимает один день и не требует специального оборудования, однако выбор материала определяет, какое именно ограничение вы снимаете. Зачем менять систему водостока Правильно подобранный экран меняет физику работы водостока, что дает несколько прикладных результатов: Защита фундамента и фасада. Отсутствие засоров в желобах и трубах исключает переливы. Вода не бьет по софитам, сайдингу и ландшафту, а главное — не просачивается в подвал или цокольный этаж. Безопасность и время. Редкие вылазки на лестницу снижают риск падений и освобождают выходные от рутинной чистки. Сохранность конструкции. Намокший слой листвы создает статическую нагрузку, от которой желоба провисают и деформируются. Сетка снимает этот вес. Санитарный контроль. Влажная органика в желобах — идеальная среда для размножения комаров, муравьев и грызунов. Чистый желоб менее привлекателен для вредителей. Выбор инструмента под конкретную задачу Тип экрана выбирается исходя из того, что именно забивает ваши водостоки. Каждое решение имеет свою цену в виде обслуживания или стоимости материала.
Mon, 28 Sep 2026 05:09:00 +0300
Вычищать гниющую листву и ветки из желобов, балансируя на лестнице, — сомнительное удовольствие. Сетки и экраны для водостоков решают эту задачу, перенося точку фильтрации мусора с внутреннего пространства желоба на его внешнюю границу. Это не просто аксессуар, а инструмент управления потоком воды: конструкция отсекает крупный сор, но пропускает влагу. Установка занимает один день и не требует специального оборудования, однако выбор материала определяет, какое именно ограничение вы снимаете. Зачем менять систему водостока Правильно подобранный экран меняет физику работы водостока, что дает несколько прикладных результатов: Защита фундамента и фасада. Отсутствие засоров в желобах и трубах исключает переливы. Вода не бьет по софитам, сайдингу и ландшафту, а главное — не просачивается в подвал или цокольный этаж. Безопасность и время. Редкие вылазки на лестницу снижают риск падений и освобождают выходные от рутинной чистки. Сохранность конструкции. Намокший слой листвы создает статическую нагрузку, от которой желоба провисают и деформируются. Сетка снимает этот вес. Санитарный контроль. Влажная органика в желобах — идеальная среда для размножения комаров, муравьев и грызунов. Чистый желоб менее привлекателен для вредителей. Выбор инструмента под конкретную задачу Тип экрана выбирается исходя из того, что именно забивает ваши водостоки. Каждое решение имеет свою цену в виде обслуживания или стоимости материала.
Mon, 28 Sep 2026 05:09:00 +0300
Выписали из больницы — а стало хуже? Что такое постгоспитальный синдром
Возвращение из больницы домой часто оборачивается для пациента неожиданным кризисом: вместо долгожданного облегчения приходят бессонница, тревожность и резкое ухудшение самочувствия. Это состояние медики называют постгоспитальным синдромом. В стационаре человек мобилизован строгим распорядком и процедурами, но в привычных домашних стенах психика "рассыпается" без внешних опор, оставаясь один на один со страхами и телесным дискомфортом. В этом материале: Почему "сбиваются настройки" после выписки Биологические причины эмоционального спада План мягкой реабилитации Ответы на популярные вопросы о постгоспитальном синдроме Читайте также Почему "сбиваются настройки" после выписки В больничных условиях жизнь пациента регламентирована до минуты: обходы, приемы лекарств, манипуляции. Эта жесткая структура выполняет роль психологического корсета. Когда человек оказывается дома, внешнее напряжение спадает, и на поверхность выходят подавленные ранее эмоции. Психика начинает перерабатывать накопленный стресс, что часто проявляется через нарушения фаз сна и навязчивые мысли о будущем. "В стационаре человек сфокусирован на выживании и лечении, его внимание направлено вовне. Дома внешних "якорей" становится меньше, и ресурсы тратятся на обработку воспоминаний о болезни, страхов и вопросов о том, как жить дальше", — разъяснила в беседе с Pravda.Ru психолог Надежда Осипова.
Mon, 28 Sep 2026 05:02:00 +0300
Возвращение из больницы домой часто оборачивается для пациента неожиданным кризисом: вместо долгожданного облегчения приходят бессонница, тревожность и резкое ухудшение самочувствия. Это состояние медики называют постгоспитальным синдромом. В стационаре человек мобилизован строгим распорядком и процедурами, но в привычных домашних стенах психика "рассыпается" без внешних опор, оставаясь один на один со страхами и телесным дискомфортом. В этом материале: Почему "сбиваются настройки" после выписки Биологические причины эмоционального спада План мягкой реабилитации Ответы на популярные вопросы о постгоспитальном синдроме Читайте также Почему "сбиваются настройки" после выписки В больничных условиях жизнь пациента регламентирована до минуты: обходы, приемы лекарств, манипуляции. Эта жесткая структура выполняет роль психологического корсета. Когда человек оказывается дома, внешнее напряжение спадает, и на поверхность выходят подавленные ранее эмоции. Психика начинает перерабатывать накопленный стресс, что часто проявляется через нарушения фаз сна и навязчивые мысли о будущем. "В стационаре человек сфокусирован на выживании и лечении, его внимание направлено вовне. Дома внешних "якорей" становится меньше, и ресурсы тратятся на обработку воспоминаний о болезни, страхов и вопросов о том, как жить дальше", — разъяснила в беседе с Pravda.Ru психолог Надежда Осипова.
Mon, 28 Sep 2026 05:02:00 +0300
Грузовой гигант готов сорваться с земли: новый Airbus выходит на старт с тройным запасом интереса
Европейский авиастроительный гигант Airbus выходит на финишную прямую в гонке тяжелых грузовозов. Первый полет новейшего лайнера A350F официально назначен на 29 сентября 2026 года. В 11:20 по московскому времени самолет должен впервые оторваться от взлетно-посадочной полосы в Тулузе, ознаменовав начало новой главы в противостоянии с американским Boeing. Несмотря на то что проект отстает от графика на два года, интерес рынка к модели оказался аномально высоким: количество твердых заказов уже втрое превысило показатели предшественника. В этом материале: Трудный путь к небу: задержки и корректировки Технические возможности: 111 тонн на борту Рыночная дуэль: Airbus против Boeing Ответы на популярные вопросы о A350F Читайте также Трудный путь к небу: задержки и корректировки Изначально Airbus планировал поднять грузовую версию A350 в воздух значительно раньше, чтобы начать эксплуатацию уже в 2025 году. Однако технологические вызовы и перестройка логистических цепочек сдвинули сроки. Перенос первого вылета с 24 на 29 сентября стал лишь финальным штрихом в долгой подготовке. Сейчас для испытаний полностью готовы два борта, которым предстоит пройти жесткую программу сертификации. "Создание грузового самолета на базе пассажирского — это не просто демонтаж кресел. Требуется усиление пола, установка огромной грузовой двери и полная переработка системы распределения веса. Любая ошибка в расчетах на этапе проектирования может привести к критическому смещению центра тяжести в полете", — объяснил в беседе с Pravda Ru учёный-физик Дмитрий Лапшин.
Mon, 28 Sep 2026 04:56:00 +0300
Европейский авиастроительный гигант Airbus выходит на финишную прямую в гонке тяжелых грузовозов. Первый полет новейшего лайнера A350F официально назначен на 29 сентября 2026 года. В 11:20 по московскому времени самолет должен впервые оторваться от взлетно-посадочной полосы в Тулузе, ознаменовав начало новой главы в противостоянии с американским Boeing. Несмотря на то что проект отстает от графика на два года, интерес рынка к модели оказался аномально высоким: количество твердых заказов уже втрое превысило показатели предшественника. В этом материале: Трудный путь к небу: задержки и корректировки Технические возможности: 111 тонн на борту Рыночная дуэль: Airbus против Boeing Ответы на популярные вопросы о A350F Читайте также Трудный путь к небу: задержки и корректировки Изначально Airbus планировал поднять грузовую версию A350 в воздух значительно раньше, чтобы начать эксплуатацию уже в 2025 году. Однако технологические вызовы и перестройка логистических цепочек сдвинули сроки. Перенос первого вылета с 24 на 29 сентября стал лишь финальным штрихом в долгой подготовке. Сейчас для испытаний полностью готовы два борта, которым предстоит пройти жесткую программу сертификации. "Создание грузового самолета на базе пассажирского — это не просто демонтаж кресел. Требуется усиление пола, установка огромной грузовой двери и полная переработка системы распределения веса. Любая ошибка в расчетах на этапе проектирования может привести к критическому смещению центра тяжести в полете", — объяснил в беседе с Pravda Ru учёный-физик Дмитрий Лапшин.
Mon, 28 Sep 2026 04:56:00 +0300
Японский кроссовер получил зрение будущего: Mazda EZ-60 обзавелась технологией с дорогим нюансом
Обновленный кроссовер Mazda EZ-60, созданный в партнерстве с Changan, выходит на рынок с продвинутым автопилотом и лазерным дальномером Hesai. Модель 2027 года, которая на мировых рынках получит индекс CX-6e, сохранила прежнюю входную цену в 119 900 юаней (около 54 000 рублей), но существенно подорожала в топовых версиях из-за внедрения "умного" железа. За наличие лидара на крыше покупателям придется доплатить 12 000 юаней, что поднимает верхнюю планку стоимости до 78 000 рублей в эквиваленте. В этом материале: Лидар на крыше и 5K в салоне: что изменилось внешне Автопилот для города и трассы: возможности электроники Техническая начинка: гибрид и чистый электрокар Ответы на популярные вопросы о Mazda EZ-60 Читайте также Лидар на крыше и 5K в салоне: что изменилось внешне Главным визуальным отличием свежей Mazda EZ-60 стал "гребень" над лобовым стеклом — там спрятан лидар Hesai ATX. Это устройство "видит" дорогу на 200 метров вперед под углом в 120 градусов. Габариты кузова остались внушительными: длина составляет 4850 мм при колесной базе почти в три метра (2902 мм), что обещает простор для пассажиров. Внутри водителя встречает огромная мультимедийная панель диагональю 26,45 дюйма с разрешением 5K и проекция на лобовое стекло с дополненной реальностью. "Наличие лидара и камер высокого разрешения критически важно для корректной работы систем безопасности, но владельцам стоит помнить: любое повреждение этого узла даже при незначительном ДТП может привести к блокировке всех ассистентов и очень дорогому ремонту", — подчеркнул в беседе с Pravda.Ru инженер-автомеханик, эксперт по техническим дефектам и безопасности автомобилей Михаил Лазарев.
Mon, 28 Sep 2026 04:43:00 +0300
Обновленный кроссовер Mazda EZ-60, созданный в партнерстве с Changan, выходит на рынок с продвинутым автопилотом и лазерным дальномером Hesai. Модель 2027 года, которая на мировых рынках получит индекс CX-6e, сохранила прежнюю входную цену в 119 900 юаней (около 54 000 рублей), но существенно подорожала в топовых версиях из-за внедрения "умного" железа. За наличие лидара на крыше покупателям придется доплатить 12 000 юаней, что поднимает верхнюю планку стоимости до 78 000 рублей в эквиваленте. В этом материале: Лидар на крыше и 5K в салоне: что изменилось внешне Автопилот для города и трассы: возможности электроники Техническая начинка: гибрид и чистый электрокар Ответы на популярные вопросы о Mazda EZ-60 Читайте также Лидар на крыше и 5K в салоне: что изменилось внешне Главным визуальным отличием свежей Mazda EZ-60 стал "гребень" над лобовым стеклом — там спрятан лидар Hesai ATX. Это устройство "видит" дорогу на 200 метров вперед под углом в 120 градусов. Габариты кузова остались внушительными: длина составляет 4850 мм при колесной базе почти в три метра (2902 мм), что обещает простор для пассажиров. Внутри водителя встречает огромная мультимедийная панель диагональю 26,45 дюйма с разрешением 5K и проекция на лобовое стекло с дополненной реальностью. "Наличие лидара и камер высокого разрешения критически важно для корректной работы систем безопасности, но владельцам стоит помнить: любое повреждение этого узла даже при незначительном ДТП может привести к блокировке всех ассистентов и очень дорогому ремонту", — подчеркнул в беседе с Pravda.Ru инженер-автомеханик, эксперт по техническим дефектам и безопасности автомобилей Михаил Лазарев.
Mon, 28 Sep 2026 04:43:00 +0300
Италия теряет дно: ученые раскрыли странный процесс, который крушит горы изнутри
Земная твердь под Апеннинским хребтом переживает редчайшую геологическую катастрофу: глубокие слои земной коры буквально отслаиваются от своего скального основания и медленно проваливаются в пылающую мантию. Этот разрушительный процесс, известный в научном мире как деламинация, оказался главным невидимым мотором непрекращающейся сейсмической активности, годами сотрясающей центральные регионы Италии. Сенсационное исследование геофизика Стефано Тавани из Флорентийского университета опубликовано в авторитетном издании Communications Earth & Environment. Уникальный геологический облик Средиземноморского региона выкован непрерывным дрейфом Африканской литосферной плиты на север. На протяжении пятидесяти миллионов лет эта исполинская масса методично таранила Евразийскую плиту, заставляя реликтовое дно древнего океана Тетис уходить в глубокие недра прямо под Апеннинами. В недрах полуострова сформировался клубок чудовищных противоборствующих сил: пока одни скальные массивы сминались под колоссальным давлением в горные хребты, соседние пласты рвались и растягивались. Именно в результате этого растяжения на географической карте возникли глубокие впадины — так около 10 миллионов лет назад разверзлось Тирренское море. Однако сопоставление полевых данных спутниковых GPS-станций, орбитальной радарной интерферометрии и подробных реестров сейсмических толчков привело ученых к неожиданному выводу: классическая эпоха субдукции — привычного наползания одной плиты на другую — в этом секторе подошла к концу. Тектонический механизм переключился на совершенно иной, куда более драматичный сценарий: нижний "этаж" земной коры попросту оторвался от верхней оболочки и кусками падает в вязкие недра планеты. Именно это внутреннее обрушение глубинных корней гор, а вовсе не лобовое столкновение континентальных щитов, провоцирует большинство разрушительных подземных ударов в Апеннинах.
Mon, 28 Sep 2026 04:36:00 +0300
Земная твердь под Апеннинским хребтом переживает редчайшую геологическую катастрофу: глубокие слои земной коры буквально отслаиваются от своего скального основания и медленно проваливаются в пылающую мантию. Этот разрушительный процесс, известный в научном мире как деламинация, оказался главным невидимым мотором непрекращающейся сейсмической активности, годами сотрясающей центральные регионы Италии. Сенсационное исследование геофизика Стефано Тавани из Флорентийского университета опубликовано в авторитетном издании Communications Earth & Environment. Уникальный геологический облик Средиземноморского региона выкован непрерывным дрейфом Африканской литосферной плиты на север. На протяжении пятидесяти миллионов лет эта исполинская масса методично таранила Евразийскую плиту, заставляя реликтовое дно древнего океана Тетис уходить в глубокие недра прямо под Апеннинами. В недрах полуострова сформировался клубок чудовищных противоборствующих сил: пока одни скальные массивы сминались под колоссальным давлением в горные хребты, соседние пласты рвались и растягивались. Именно в результате этого растяжения на географической карте возникли глубокие впадины — так около 10 миллионов лет назад разверзлось Тирренское море. Однако сопоставление полевых данных спутниковых GPS-станций, орбитальной радарной интерферометрии и подробных реестров сейсмических толчков привело ученых к неожиданному выводу: классическая эпоха субдукции — привычного наползания одной плиты на другую — в этом секторе подошла к концу. Тектонический механизм переключился на совершенно иной, куда более драматичный сценарий: нижний "этаж" земной коры попросту оторвался от верхней оболочки и кусками падает в вязкие недра планеты. Именно это внутреннее обрушение глубинных корней гор, а вовсе не лобовое столкновение континентальных щитов, провоцирует большинство разрушительных подземных ударов в Апеннинах.
Mon, 28 Sep 2026 04:36:00 +0300